飛鴿出海tiktok想要賺更多的錢，帶貨是最快的變現(xiàn)的渠道了。所以使得很多人開始不斷的進入帶貨的圈層了。不止是國內帶貨成為一個風潮，國外的tiktok市場也是同樣熱火朝天。還有很多人開始做起了tiktok獨立站，那么做tiktok和傳統(tǒng)外貿的一些平臺有什么區(qū)別呢?
以亞馬遜平臺為例;用戶的區(qū)別
首先最大的區(qū)別是在于用戶，雖說都是帶貨，但是亞馬遜屬于搜索類的電商，TikTok屬于興趣電商。也就是說，在用戶的眼里，雖然TikTok有電商屬性，但是TikTok并非純電商平臺，用戶對他的依賴主要是因為TikTok可以滿足用戶對于內容的需求，并非是用戶對商品的需求，因為用戶對內容非常感興趣，所以TikTok可以利用這些流量來做電商這個生意。
亞馬遜的用戶是先有需求，然后產生搜索，找到對應商品，然后在進行多家的商品對比，最終產生購買，因此用戶在亞馬遜購買商品的概率是比較大的，因為亞馬遜的用戶是有需求的。
而TikTok是屬于興趣電商，顧客在瀏覽TikTok的時候，并沒有對商品產生需求，只是覺得推薦給他的視頻，他比較喜歡看，內容比較符合用戶的口味，同時平臺會根據(jù)顧客的各種標簽，推薦一些商家的帶貨視頻或者直播，顧客如果看了視頻產生了需求，才會有購買的行為。
因此，亞馬遜的關鍵在于商品的標題是否符合當?shù)仡櫩完P鍵詞的搜索習慣，商品是否有競爭力能讓顧客在多家店鋪中選中他的商品;TikTok注重的是商品是否容易讓顧客產生需求，是否能夠引起顧客的注意，商品是否戳中用戶的痛點，商品的視頻是否有吸引力，商品在鏡頭前的呈現(xiàn)效果。從用戶的意圖角度出發(fā)，TikTok電商和亞馬遜，從底層邏輯上有著本質的區(qū)別，所以做TikTok更要注重商品的吸引力和適用性。
動力系統(tǒng)的區(qū)別(拋開投流)
亞馬遜的動力系統(tǒng)是購買率，復購率，留評率，好評率。所以對于亞馬遜的運營來說，其實并沒有太多的操作空間，尤其是去年封號潮流之后，刷單都是要承擔一定的關店風險的，所以亞馬遜嚴格意義上來說，對于新的賣家就非常不友好了，因為新店鋪沒有流量，更沒有銷量，如果沒有品牌加持，很難做的起來。只能說從選品上，店鋪裝修上，圖片上，描述上做一些文章，但是這些基本的商家都是會做的，運營的操作空間依然還是非常小的。
反觀TikTok，它的動力系統(tǒng)來自于平臺的推薦，每一個視頻，每一場直播都是一個新的開始。短視頻的創(chuàng)意，文案，鏡頭，腳本，都有可能讓視頻流量呈指數(shù)型的增長。而直播可以給商家?guī)碜钪苯涌捎^的收益，觀眾可以通過鏡頭更加深入地了解商品和細節(jié)，對于商品本身有賣點的商品，可以更快速的在直播中給商家?guī)斫Y果。
轉化系統(tǒng)的區(qū)別
轉化系統(tǒng)，TikTok存在著更多的選擇，目前來講TikTok平臺的包容性是非常強的，無論是私域，獨立站，還是第三方平臺，在TikTok中都是可以有展現(xiàn)的。因此TikTok的轉化途徑會更多一些，但是非本地轉化的途徑，都會有很大的流量損失;而目前TikTok的小店，只開放英國，菲律賓，新加坡，馬來西亞，泰國，印尼等地區(qū)，這就導致目前TikTok并非是完全體。
雖然如此，但是TikTok小店開放的速度還是非?？焖俚?，預計今年會開放更多的國家，不久就可以實現(xiàn)一店做全球的形式。從這個角度來看，TikTok電商的布局是要比亞馬遜更加深遠，對于TikTok小店來說新入駐的商家還是有非常多的機會的，因為目前TikTok平臺的入駐政策，以及物流服務是全面開放的，這樣就不需要有海外倉，也不用自發(fā)貨。
總的來說做tiktok還是稍微麻煩一點，有一些電商門檻會比這些傳統(tǒng)的外貿獨立站平臺高一些，不過不用害怕，只要能夠運營了，后期都會還可以的。
